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國道客運1659線八德至永寧線，民眾搭乘踴躍。為服務更多民眾，公路總局日前將國道客運延長行駛路線至市區載客，卻使得該路線行駛時間變長，造成國道客運變成市區公車情形，也讓快速往返台北桃園兩地的美意打折，民眾必須多花更多時間才能到達目的地。市議員趙正宇4日總質詢時就建議市府應該盡速設立轉運站，調整國道客運、市區公車班次及路線，節省市民乘車時花費的交通時間、成本。
市議員趙正宇表示，行駛路線加入八德擴大都市計畫區域，廣設站點包括東勇街更寮腳、僑愛等，原本民眾只需從東勇北街上車，直達永寧站，現在反而多繞了幾十分鐘。該路線正常行駛花費40分鐘，但遇塞車將長達1個小時，建議市府交通局應與公路總局協商規劃國道客運、市區公車的轉乘機制。
市長鄭文燦表示，市府已規劃在大湳交流道附近設置轉乘站或轉乘點，把國道客運路線變更為大湳交流道站至捷運永寧站，只需花費20分鐘，節省更多的時間。
交通局也表示，已在八德地區找到一塊私有地，目前規劃採用租賃方式設立轉運站，洽租事宜將在年底前談妥，並於明年規劃設站，期望下半年能編列預算。
市議員趙正宇也要求八德區8年來未收費的停車格、民眾占地為王問題；大湳交流道福德一路拓寬工程；國道二號橋下規劃使用及陸光四村仁愛區外牆維修等事項，市府應逐一改善。
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