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性工作者可能是可能是這個社會上最不受保障的一群人,她們時常要面對暴力的威脅和死亡的陰影,但來自丹麥哥本哈根的奧爾森(Michael Lodberg Olsen)卻提供一種安全服務,來保障這些性工作者。

根據英國《衛報》報導,奧爾森自稱是一個社會企業家,過去長時間擔任救護車司機的他,在退休後做起老本行,只是這次載的不是病人,是路邊需要幫助及臨時庇護的性工作者。他打趣的把英文「救護車」(ambulance)改成「性-救護車」(sexbulance),並把他貼在車子的後門。

奧爾森所提供的服務並不只是一個玩笑,據丹麥國家社會研究中心統計,在街邊的性工作者大概有42%的人活在暴力威脅的陰影下,但如果你是在妓院內工作則指有3%。他在車內也貼上注意事項,提醒她們如果有遭到任何暴力脅迫請馬上報警,如果是人口販賣案件的受害人,也鼓勵她們連絡相關單位。

丹麥在1999年通過性交易合法化的法律,但如果藉性交易者的收益來獲利仍然是非法的,但這反而讓性交易者難以租用屬於自己的場地,甚至是雇用司機。來自哥本哈根的慈善機構則表示,看起來性救護車並沒有違法,至少沒有收費。



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2017-03-0818:51

〔記者陳彥廷/屏東報導〕大鵬灣環灣道路長約12公里,不過除部分路段因間隔過大,照明明顯不足外,還被民眾發現700公尺的路段中多達6盞燈無法照明,且至少月餘未修復,投訴指鵬管處要發展遊憩,卻又不顧夜間用路安全;鵬管處今天緊急派員修復。

大鵬灣全區夜間照明的路燈約6百盞,鵬管處依路段使用程度以不同密集度設立,如跨海大橋就比東南岸來得密集,東南岸約50到70公尺不等才架設1盞。

天天到環灣道路散步的林姓居民投訴該路段本就相當昏暗又幽靜,路燈不夠亮就少,卻壞了至少月餘都不修,連成年男子行經都覺得「毛毛的」,經他統計,700公尺內竟壞了6盞,另位居民則質疑自行車道速度快但路燈間距卻更遠,甚至還有路燈「歪頭」不亮,質疑鵬管處說要發展遊憩和自行車,配套卻不濟。

鵬管處回應,經反應後,已請廠商事先調查電路部分,今天派員逐盞修復約30盞路燈,近期內就會完全修復,至於自行車道「歪頭」路燈,因燈座損壞,廠商須再備料會儘速修復,而照明間隔足夠與否,將再進行商討是否有必要增加。



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